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说说物流在中国从开始到现在的遭遇

来源: 发布时间: 2018-01-05 点击数:

编辑:BBYZDQFDCZDJOY
联系人:尹经理 13310057505

  物流作为一个经济学的概念是个舶来品。Logistics 是在通过日本引入我国的历程中被翻译为“物流”的。

  尽管物流概念和运作方法引入我国已有20余年,但至今还基本上停留在概念的、操作的、甚至于是炒作概念的层面上。

  说到物流,人们往往会习性性的以为是“物的静止”或“物的活动”。甚至一些搞钻研的人也由此发端开展实际。一些有商业经历的人则很轻易想到货物的运输和仓储。因为在企业产品销售的层面上,存货常常被看成是“货物静止历程中的必要停顿”。而在企业资产治理的层面上,在运输历程中的货物又常常被看成是“静止中的存货”。但这种意见只是对物流这个属于现代效劳业范畴的经济学概念做了最直观、最原始、也是最广义的理解——仓储和运输静止,实际上还停留在兴旺国度上个世纪60年代初期对物流的熟悉程度上。

  同样,一些领有多点储运资产的企业,只管这些储运资产可以因为经济构造的调剂已经少量闲置,也往往以为本人已经领有了一个物流网络,并愿望通过开展物流来盘活资产。可是,开展物流并不可以必定的盘活资产。物流体系的构造和物流效劳的方法是由客户的市场方向和效劳需求抉择的。

  事实上,自上个世纪80年代末以来,我国的物流实际并没有获得什么本质性的开展。传统物流功用在规划经济条件下的“条块联系”的局势仍然如故,而且在开展物流项下新的“条块联系”、新的“圈地静止”、新的“反复建立”等大有愈演愈烈之势。这本身就与物流要通过功用整合来下降总老本的初衷背道而弛,势必形成新一轮的物流效劳才能的构造性多余。与此绝对应的是物流市场的准入还存在种种审批限制。物流运作的真正主体制作商、零售商和零售商物流意识的觉悟才是近两年的事件。绝大多数传统物流企业仍然停留在低程度的效劳层面上。在高等院校中物流治理作为一个独立的综合性边沿学科好像还有不少“实际上”须要处理的问题,因此缺少物流人才。等等。

实际上,就现阶段开展我国物流产业的条件而言,政府、企业、学界、包含环境的踊跃性一个都不缺,缺的就是独特的物流理念和独特的物流意志。缺少感性的物流思想是我国物流产业开展的最大障碍。



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